Начальник управления транспорта Олег Козлов представил отчет о результатах работы общественного транспорта за 2015 год и первые месяцы 2016-го.
В документе не было ни слова о предпринятых антикризисных мерах, которые должны были реализовать после повышения стоимости проезда в Челябинске. В частности, не были ликвидированы дублирующие маршруты, не велась борьба с нелегальными перевозчиками, а «Горэлектротранс» так и не перевели на пониженный тариф как предприятие, выполняющее социальную функцию по перевозке льготников.
Вместо этого Олег Козлов предложил отменить льготный проезд, что вызвало резкий протест. Депутаты признали, что работа провалена.
«Управлению неоднократно предлагалось внедрение эффективных практик других городов, тех, кто давно решил свои транспортные проблемы. Но ничего не использовано», - констатировали члены комиссии.
Спикер Станислав Мошаров предложил на ближайшем заседании думы поднять вопрос о персональной ответственности руководителей муниципального транспорта за итоги работы.
МУП «Челябинскавтотранс», задолжавший налоговой и кредиторам 156 млн рублей, признан банкротом в ноябре 2011 года. ООО «Автотехника» (фирме должны 177 тыс. рублей), подало в суд, чтобы привлечь к субсидиарной ответственности комитет по управлению имуществом администрации Челябинска, учредителя обанкроченного МУП. Иск частично удовлетворен — КУиЗО должен перечислить «Челябинскавтотрансу» 124 млн рублей. Суд установил, что комитет в течение нескольких лет выводил из МУП ликвидное имущество, из-за чего после объявления банкротства не хватило конкурсной массы для расчета с кредиторами, поэтому КУиЗО и должен понести ответственность. На последней сессии Гордумы депутаты одобрили выделение этих денег из бюджета, однако только за счет дополнительных доходов.
Челябинские депутаты намерены отправить в отставку руководство управления транспорта. Причиной стала неудовлетворительная работа структуры. Вопрос был поднят на заседании комиссии по экономике.
