В итоге авиаперевозчик выбрал аэропорт «Кольцово» в Екатеринбурге, который в карте полетов должен соединить азиатское и европейское направления.
Разъясним: узловой аэропорт используется авиакомпанией или альянсом авиакомпаний как пункт пересадки пассажиров и имеет высокий процент стыковочных рейсов. О том, что челябинский аэропорт «Баландино» проиграл екатеринбургскому «Кольцово» право стать региональным хабом, стало известно после встречи Президента России Владимира Путина с генеральным директором «Аэрофлота» Виталием Савельевым. Наиболее вероятно, что решение принято в связи с началом масштабной реконструкции челябинской воздушной гавани. Все работы ведутся в рамках подготовки Челябинска к приему саммитов ШОС и БРИКС в 2020 году. А, компании «Аэрофлот» необходимо в ближайшее время, без затяжки времени, определиться в точках базирования узловых аэропортов. В итоге авиаперевозчик выбрал Сочи, Новосибирск, Красноярск и теперь Екатеринбург.
Притом, что международный аэропорт Челябинска – это второй после екатеринбургского аэропорта «Кольцово» по объемам авиационных перевозок в Уральском федеральном округе. Имеет авиационное сообщение с крупнейшими городами РФ, странами ближнего и дальнего зарубежья. Аэродром Челябинска оборудован одной из лучших взлетно-посадочных полос в России, позволяющей принимать любые воздушные суда и соответствующей 1-й категории по стандарту ИКАО.
Перрон имеет 28 мест стоянок воздушных судов (ВС), в том числе для широкофюзеляжных воздушных судов массой выше 200 тонн, а также от 110 до 200 тонн.
Ранее власти Челябинской области заявляли, что аэропорт «Баландино» серьезно претендует на размещение хаба «Аэрофлота». Напомним http://verstov74.info/news/2346-remont-aeroporta-perenesli-na-god-vpered-udarnye-tempy-neobhodimy-chtoby-uspet-do-prileta-inostrannyh-gostey.html, что Правительство России даже внесло изменения в государственную программу финансирования челябинского аэропорта раньше запланированного срока. Кроме того, владелец аэропорта компания «Новапорт» строит новый терминал в «Баландино». Сумма частных инвестиций составляет 3,2 млрд. рублей, а инвестиции из федерального бюджета составят более 2,7 млрд. руб. Тем не менее, авиаперевозчик отдал предпочтение Екатеринбургу.
Есть еще предположение, что выбор связан с расширением возможностей карты полетов екатеринбургского аэропорта. На днях стало известно, что авиакомпании смогут совершать семь рейсов в неделю по маршруту Екатеринбург-Париж. Это одна из договоренностей, которая достигнута в ходе консультации авиационных властей России и Франции. Самое интересное, что в переговорах приняли участие, в частности, российская компания «Аэрофлот».
Кстати, на переговорах стороны договорились включить в таблицу маршрутов два новых пункта во Франции - Монпелье и Марсель. Также увеличена квота на выполнение нерегулярных рейсов из России во Францию. Предоставлены дополнительные права российским грузовым перевозчикам.
Таким образом, все последние решения компании «Аэрофлот» связаны с выполнением государственной задачи - соединить, через обустройство отечественных аэрохабов, китайское и европейское направления.
